全塗装

車の塗装には、焼付け塗装とウレタン塗装があります。焼付け塗装というのは、塗装をしてから１２０～１５０°の高温で化学反応させるため、車に組み付けた状態で熱入れを行うと、樹脂の部分や電装関係の被覆が溶けてしまいます。現在ではこの方法を取り入れている工場は皆無に等しいといいます。品質を追求する上で、どうしても焼付けを使用せざるを得なかったのは、ラッカーと焼付けを比較すると塗膜性能に大きな差が生じてしまった為だと言われています。
ラッカーは塗膜が乾燥する際、科学反応は起こらず樹脂の中にある溶剤が蒸発するだけで乾燥後でもシンナーで溶解してしまいます。焼付けは熱重合型、ウレタンはニ液重合型といいます。化学反応により架橋され三次元の網目構造を形成し、この網目構造が緻密なほど塗膜の性能は良くなるといいます。今現在、ほとんどの塗装工場はこのウレタン塗装で行われています。

以前愛する旧車、Ｓ８００の全塗装をお願いした時、それはもう心配この上なく、仕上がって来るまでドキドキものでした。エンジンはＯＨ済みで調子よく、残るはシートがヘタっているので張替と、外装だけでした。細かい傷や年代物だけに多少の錆も出ておりました、オールペイントを頼むには勇気が必要でした。何せ結構な投資をした車なので、仕上がりには妥協したくありません。

車の塗装をするにあたって、ある程度の知識を持って臨んだ方が、工場の人たちとの交渉や詳細な打ち合わせにとても有利に事が運び、納得のいく仕上がりになると思います。






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